NYT, Hindistan'daki Airo Hindistan Airomobile'in düşüşünün görüntülerini pilotların, adli ve havacılıkların eski güvenlik uzmanlarına inceledi.
Kazada 12 Haziran'da uzmanların görüşleri kazada meydana geldi, kalkıştan önce değil, daha sonra ortaya çıktı.
Uçağın pistten ayrıldığı noktayı inceleyen uzmanlar, bu nokta diğer düzlemin başlangıç noktası ile aynıdır ve bu nokta büyük bir sorun olmadığını söyledi.
Güvenlik kameraları üzerindeki analiz, uçağın sadece pistteki pozisyona ulaşabileceği sonucunu gösterdi.
Tekerlekler tamamen kapalı değil
Uzmanlar, kalkış sırasında uçağın görüntülerinden başlayan uzmanlar, kanatların takımların kalkış ve iniş sırasında normal bir şekilde açıldığını söyledi.
Öte yandan uzmanlar, tamamen kapanamayan tekerlekleri çıkardıktan hemen sonra uçak, dedi.
Uzmanlar, görüntülerdeki tekerleklerin eğimli pozisyonlarda olduğunu, buradan pilotun tekerlekleri kapatmak için önlemler aldığını, ancak kapanış işleminin başarılı olmadığını söyledi.
Ulusal Ulaştırma Güvenlik Kurulu'nun eski bir üyesi olan John Goglia, hidrolik enerjinin kaybına neden olan elektrik arızası gibi bir sorun nedeniyle tekerleklerin kapatılamayabileceğini söylüyor.
Acil durum jeneratörleri
Boeing 787-8 Dreamliner'ın uçaklarda olası bir elektrik, hidrolik veya motor arızasında aktive edildiği bilinmektedir. “Hava türbini” olarak bilinen bu sistem, acil bir durumda uçağın inişine yardımcı olmak için yeterli enerji sağlayabilir.
Birçok havacılık uzmanı, görüntülerdeki önemli sesin uçak acil enerji jeneratörünün etkinleştirilmiş olabileceğinin kanıtı olduğuna dikkat çekiyor.
Buna ek olarak, ses uzmanları, uçağın görüntülerinden elde edilen sesin yüzde 97'sinin hava türbininin sesi ile tutarlı olduğunu ortaya koymaktadır. Bu hidrolik, elektrik veya motor enerjisinin kaybına neden olmuş olabilir.
Her iki motor da aynı anda bir kusur olabilir
Uzmanlar, tek arızalı motorun uçakları genellikle sapmalar meydana geldiğinde ortaya çıkabilir, görüntüler bu konuda bir ifade değildir.
“Air India'da asimetrik hareket yok), hava kazalarının eski müfettişlerinden Jeff Guzzetti. Bu, yerde simetrik bir güç kaybı olduğu anlamına geliyor.” Dedi.
Bu durumun her iki uçak motorunda da bir arıza yaşamış olabileceğini, bunun uzmanların, bunun “son derece olağanüstü” bir olay olduğunu gösterdiğini söyledi.
Ahmedabad'daki Londra'daki Ahmedabad'daki Sardar Vallabhbhai Patel tarafından “Air India 171” yolcu uçağı, 12 Haziran'da ayrıldıktan kısa bir süre sonra Meghani Nagar'ın yerleşimine düşmüştü.
Uçağın düşmesinden sonra, 229 yolcu ve yerleşimdeki 12 kişilik mürettebat hayatını kaybetti. (AA)